ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగాల నిర్వహణను పంచుకోండి. థాయిలాండ్ ఎక్స్‌కవేటర్ స్ప్రాకెట్

ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగాల నిర్వహణను పంచుకోండి. థాయిలాండ్ ఎక్స్‌కవేటర్ స్ప్రాకెట్

ముఖ్యమైన నిర్మాణ యంత్రంగా, ఎక్స్‌కవేటర్లను అనేక ప్రాజెక్టులలో చూడవచ్చు. ఎక్స్‌కవేటర్ల మంచి నిర్వహణ దాని సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడమే కాకుండా, దాని ధరను తగ్గించి, పని సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. ఎక్స్‌కవేటర్ల నిర్వహణ గురించి ప్రతి ఒక్కరికీ కొంత అవగాహన ఉందని నేను నమ్ముతున్నాను, కానీ ఎక్స్‌కవేటర్ల యొక్క ముఖ్యమైన భాగాల నిర్వహణ గురించి మీకు ఎంత తెలుసు? డిగ్గర్ నిర్వహించే ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగాల నిర్వహణ క్రిందిది, ఇది మీకు సహాయపడుతుందని నేను ఆశిస్తున్నాను. థాయిలాండ్ ఎక్స్‌కవేటర్ స్ప్రాకెట్

ఎక్స్కవేటర్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగాల నిర్వహణ:

1. రోలర్

ఆపరేషన్ సమయంలో, రోలర్ బురద నీటిలో ఎక్కువసేపు మునిగిపోకుండా నిరోధించడానికి ప్రయత్నించండి. రోజువారీ ఆపరేషన్ పూర్తయిన తర్వాత, సింగిల్-సైడ్ క్రాలర్‌ను ఆసరాగా ఉంచి, క్రాలర్‌పై ఉన్న బొగ్గు, మట్టి, కంకర మొదలైన చెత్తను కదిలించడానికి ప్రయాణించే మోటారును నడపాలి.

శీతాకాలపు నిర్మాణంలో, రోలర్లను పొడిగా ఉంచాలి, ఎందుకంటే బయటి చక్రం మరియు రోలర్ల షాఫ్ట్ మధ్య తేలియాడే సీల్ ఉంటుంది. నీరు ఉంటే, అది రాత్రిపూట ఘనీభవిస్తుంది. బొగ్గు గనుల కోసం పేలుడు నిరోధక ఎక్స్‌కవేటర్‌ను మరుసటి రోజు తరలించినప్పుడు, సీల్ మరియు మంచు ఘనీభవిస్తాయి. టచ్ గీతలు పడి చమురు లీకేజీకి కారణమవుతుంది. థాయిలాండ్ ఎక్స్‌కవేటర్ స్ప్రాకెట్

రోలర్లు దెబ్బతినడం వల్ల నడకలో విచలనం, నడక బలహీనత మొదలైన అనేక సమస్యలు వస్తాయి.

రెండవది, గొలుసు చక్రం

క్యారియర్ వీల్ X ఫ్రేమ్ పైన ఉంది మరియు దీని ప్రభావం చైన్ రైల్ యొక్క లీనియర్ మోషన్‌ను నిర్వహించడం. క్యారియర్ వీల్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, ట్రాక్ చైన్ రైల్ సరళ రేఖను నిర్వహించలేకపోతుంది.

క్యారియర్ రోలర్ అనేది లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ను ఒకేసారి ఇంజెక్ట్ చేసే విధానం. ఆయిల్ లీకేజ్ ఉంటే, దానిని కొత్త దానితో మాత్రమే భర్తీ చేయవచ్చు. ఆపరేషన్ సమయంలో, రోలర్ బురద నీటిలో ఎక్కువసేపు మునిగిపోకుండా నిరోధించడానికి ప్రయత్నించండి. సాధారణంగా, X-ఫ్రేమ్ వంపుతిరిగిన ప్లాట్‌ఫామ్‌ను శుభ్రంగా ఉంచడం అవసరం. ఎక్కువ ధూళి మరియు కంకర రోలర్లు రోలింగ్ చేయకుండా నిరోధించవచ్చు. థాయిలాండ్ ఎక్స్‌కవేటర్ స్ప్రాకెట్

3. గైడ్ వీల్

గైడ్ వీల్ X ఫ్రేమ్ ముందు భాగంలో ఉంటుంది, ఇందులో గైడ్ వీల్ మరియు X ఫ్రేమ్ లోపల ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన టెన్షన్ స్ప్రింగ్ ఉంటాయి.

ఆపరేషన్ మరియు నడక ప్రక్రియలో, గైడ్ వీల్‌ను ముందు భాగంలో ఉంచడం అవసరం, ఇది చైన్ రైల్ యొక్క అసాధారణ దుస్తులు ధరించకుండా నిరోధించగలదు మరియు టెన్షన్ స్ప్రింగ్ ఆపరేషన్ సమయంలో రోడ్డు ఉపరితలం యొక్క ప్రభావాన్ని గ్రహించి, దుస్తులు తగ్గించగలదు.

నాల్గవది, డ్రైవింగ్ వీల్

డ్రైవ్ వీల్ X ఫ్రేమ్ వెనుక భాగంలో ఉంది, ఎందుకంటే ఇది నేరుగా X ఫ్రేమ్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు షాక్ శోషణ ఫంక్షన్ లేదు. డ్రైవ్ వీల్ ముందు భాగంలో ప్రయాణిస్తే, అది డ్రైవ్ రింగ్ గేర్ మరియు చైన్ రైల్‌పై అసాధారణ దుస్తులు ధరించడానికి కారణమవుతుంది, కానీ X ఫ్రేమ్‌ను కూడా ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. X ఫ్రేమ్‌లో ప్రారంభ పగుళ్లు వంటి సమస్యలు ఉండవచ్చు. థాయిలాండ్ ఎక్స్‌కవేటర్ స్ప్రాకెట్

5. క్రాలర్

క్రాలర్ క్రాలర్ షూ మరియు చైన్ లింక్‌తో కూడి ఉంటుంది మరియు క్రాలర్ షూను ప్రామాణిక ప్లేట్ మరియు ఎక్స్‌టెన్షన్ ప్లేట్‌గా విభజించారు. భూమి పని పరిస్థితులకు ప్రామాణిక ప్లేట్‌లను ఉపయోగిస్తారు మరియు తడి పరిస్థితులకు ఎక్స్‌టెన్షన్ ప్లేట్‌లను ఉపయోగిస్తారు.

గనిలో ట్రాక్ షూల అరిగిపోవడం తీవ్రంగా ఉంటుంది. నడుస్తున్నప్పుడు, కంకర కొన్నిసార్లు రెండు షూల మధ్య అంతరంలో చిక్కుకుంటుంది. అది నేలను తాకినప్పుడు, రెండు షూలు పిసికి కలుపబడతాయి మరియు ట్రాక్ షూలు మెలితిరిగి వికృతంగా మారతాయి. , ఎక్కువసేపు నడవడం వల్ల ట్రాక్ షూల బోల్టుల వద్ద పగుళ్లు ఏర్పడే సమస్యలు కూడా వస్తాయి. థాయిలాండ్ ఎక్స్‌కవేటర్ స్ప్రాకెట్

చైన్ లింక్ డ్రైవింగ్ రింగ్ గేర్‌తో సంబంధంలో ఉంటుంది మరియు రింగ్ గేర్ ద్వారా తిప్పబడుతుంది. ట్రాక్ యొక్క అధిక టెన్షన్ చైన్ లింక్, రింగ్ గేర్ మరియు ఐడ్లర్ యొక్క ప్రారంభ దుస్తులు ధరించడానికి కారణమవుతుంది. అందువల్ల, వివిధ నిర్మాణ రహదారి పరిస్థితుల ప్రకారం, క్రాలర్ యొక్క టెన్షన్‌ను సర్దుబాటు చేయడం అవసరం.

ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి, ఎక్స్‌కవేటర్ మెరుగ్గా పనిచేయనివ్వండి. మొదట పరిష్కరించాల్సిన విషయం ఎక్స్‌కవేటర్ నిర్వహణ. ఎక్స్‌కవేటర్ సరిగ్గా నిర్వహించబడినప్పుడు మాత్రమే ఎక్స్‌కవేటర్‌ను బాగా ఉపయోగించుకోవచ్చు. థాయిలాండ్ ఎక్స్‌కవేటర్ స్ప్రాకెట్