రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ నెమ్మదిగా అభివృద్ధి చెందడానికి రెండు కారకాలు.ఇండియా ఎక్స్‌కవేటర్ స్ప్రాకెట్
రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ పెద్ద ఇన్‌స్టాల్ పవర్, పెద్ద అవుట్‌పుట్ టార్క్, పెద్ద అక్షసంబంధ పీడనం, వశ్యత, అధిక నిర్మాణ సామర్థ్యం మరియు బహుళ-ఫంక్షన్ లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది.రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ తక్కువ-శబ్దం, వైబ్రేషన్ లేని మరియు పర్యావరణ అనుకూల డ్రిల్లింగ్ రిగ్ అయినందున, డ్రిల్లింగ్ సమయంలో శబ్దం 65 dB లోపల ఉంటుంది మరియు ఇది రంధ్రం ఏర్పడే ప్రక్రియలో అసలు మట్టి తవ్వకం స్థితిలో ఉంటుంది.ఇది నేరుగా బకెట్ లిఫ్టింగ్ ద్వారా డంప్ ట్రక్‌పై లోడ్ చేయబడుతుంది మరియు అన్‌లోడ్ చేయబడుతుంది, తద్వారా రంధ్రం ఏర్పడే ప్రక్రియలో ఎటువంటి బురద విడుదల చేయబడదు.తవ్విన ఒరిజినల్ మట్టిలో నీటి శాతం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే లేదా ఫ్లో ప్లాస్టిక్ స్థితిలో ఉన్నట్లయితే, ఆన్-సైట్ ఫ్లో ప్లాస్టిక్ మట్టి నీటి తగ్గింపు మరియు ఘనీభవన శుద్ధి పరికరం అమర్చబడి ఉంటే, తవ్విన ఫ్లో ప్లాస్టిక్ మట్టి నీటి తగ్గింపు తర్వాత పొడి నేలగా మారుతుంది. మరియు ఘనీభవన చికిత్స, ఆపై డంప్ ట్రక్ ద్వారా రవాణా చేయబడుతుంది, ఇది పట్టణ పర్యావరణ రక్షణ అవసరాలను తీరుస్తుంది.చాలా ప్రయోజనాలు ఉన్నప్పటికీ, ఈ దశలో రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌ను పరిమితం చేసే కారకాలను తక్కువగా అంచనా వేయకూడదు, ప్రధానంగా రెండు అంశాల నుండి:
ఒక వైపు, పరికరాల యొక్క అధిక ధర దాని అభివృద్ధిని పరిమితం చేసే ప్రధాన అంశం:
విసుగు చెందిన పైల్ యొక్క వ్యాసం సాధారణంగా 1.2 ~ 1.5 మీ.పరికరాలను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, సంస్థలు సాధారణంగా భద్రతా రిజర్వ్ గుణకాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి మరియు కొనుగోలు చేసిన రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ యొక్క నిర్మాణ సామర్థ్యం కొంచెం పెద్దదిగా ఉండాలి.అందువల్ల, విస్తృతంగా ఉపయోగించే రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ యొక్క నిర్మాణ క్యాలిబర్ 1.5 మరియు 2 మీటర్ల మధ్య ఉంటుంది.రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ ధర 4 మిలియన్ యువాన్ కంటే ఎక్కువ.నిర్మాణ క్యాలిబర్ పెద్దదైతే, డ్రిల్లింగ్ రిగ్ ప్లస్ యాక్సెసరీస్ ధర పదిలక్షల యువాన్‌లుగా ఉంటుంది.సాధారణ నిర్మాణ యూనిట్ల కోసం, ప్రత్యేకించి పైల్ ఫౌండేషన్ నిర్మాణంలో నిమగ్నమై ఉన్న అత్యధిక భూవిజ్ఞాన బృందాలకు, పరికరాలను కొనుగోలు చేయడానికి అనేక మిలియన్లు లేదా పదిలక్షల యువాన్ల యొక్క ఒకేసారి పెట్టుబడి పెట్టడం బలహీనమైన ఆర్థిక బలం ఉన్న సంస్థలకు కష్టం.రెండవది, ప్రస్తుత నిర్వహణ వ్యవస్థ యొక్క దృక్కోణం నుండి, సంస్థలు ఈ అధునాతన నిర్మాణ సామగ్రిని కొనుగోలు చేయగలిగినప్పటికీ, వారి నాయకులు అనేక అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు మరియు దానిని సులభంగా కొనుగోలు చేయరు.India Excavator sprocket
మరోవైపు, రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ యొక్క అధిక నిర్వహణ వ్యయం కూడా నిర్మాణ సంస్థల కొనుగోలును పరిమితం చేసే ప్రధాన అంశం:
డ్రిల్లింగ్ రిగ్ తయారీదారు మరియు వినియోగదారు యొక్క వాస్తవ ఉపయోగం యొక్క పరిచయం ప్రకారం, రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ యొక్క పూర్తి లోడ్ సాధారణ పని జీవితం 6300 గంటలు.ఈ జీవితాన్ని దాటిన తర్వాత, కొన్ని భాగాలను భర్తీ చేయడం మరియు మరమ్మత్తు చేయడం అవసరం, ముఖ్యంగా వించ్ సిస్టమ్, హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన పంపు, పవర్ హెడ్ మరియు డ్రిల్ పైప్.ఈ భాగాలు చాలా ఖరీదైనవి మరియు దెబ్బతిన్న తర్వాత భర్తీ సమయం చాలా కాలం ఉంటుంది.ఇది రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ యొక్క నిర్వహణ ఖర్చు వాస్తవ వినియోగంలో బాగా పెరుగుతుంది మరియు తదనుగుణంగా పైల్ ఫౌండేషన్ యొక్క నిర్మాణ వ్యయాన్ని పెంచుతుంది.ప్రస్తుతం, పైల్ ఫౌండేషన్ మార్కెట్‌లో తీవ్రమైన పోటీ మరియు ప్రామాణికం కాని పోటీ కారణంగా, అనేక పైల్ ఫౌండేషన్ ప్రాజెక్ట్‌లు నిర్మాణ సంస్థల చేతుల్లోకి రాకముందే పొరల వారీగా సబ్‌కాంట్రాక్ట్ చేయబడ్డాయి.ప్రాజెక్ట్ ధరలు సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉన్నాయి మరియు ఎక్కువ లాభం లేదు.ఉదాహరణకు, రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ నిర్మాణం కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.నిర్మాణ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, ప్రాజెక్ట్ నాణ్యత బాగున్నప్పటికీ, లాభం చాలా తక్కువ లేదా నష్టం కూడా.అనేక నిర్మాణ సంస్థలు రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌లను కొనుగోలు చేయకపోవడానికి లేదా ఉద్దేశపూర్వకంగా వాటిని నిష్క్రియంగా ఉంచకపోవడానికి ఇది కూడా ప్రధాన కారణం, కానీ ఇప్పటికీ సాంప్రదాయ మరియు సాపేక్షంగా వెనుకబడిన నిర్మాణ పద్ధతులను ఉపయోగిస్తుంది.ఉత్తమమైనది వాస్తవ పరిస్థితికి వర్తిస్తుంది.ఇండియా ఎక్స్‌కవేటర్ స్ప్రాకెట్
పోస్ట్ సమయం: జూన్-01-2022
