క్రాలర్ బుల్డోజర్ ఎక్స్‌కవేటర్ క్యారియర్ రోలర్ ట్రాక్ గ్నావింగ్ చేయడానికి కారణాలు
ఒక వైపు మరియు రెండు వైపుల రోలర్ రిమ్‌లతో సంప్రదించినప్పుడు ట్రాక్ లింక్‌లను అధికంగా ధరించడాన్ని రైల్ గ్నావింగ్ దృగ్విషయం అంటారు.రైలు గ్నావింగ్ దృగ్విషయం యొక్క ఉనికి ట్రాక్ లింక్‌ల అకాల దుస్తులు ధరించడానికి దారి తీస్తుంది, ట్రాక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, ఆపై మొత్తం యంత్రం యొక్క లీనియర్ ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది, ఫలితంగా విచలనం ఏర్పడుతుంది.రైలు గ్నావింగ్ దృగ్విషయం తీవ్రంగా ఉంటే, అది వాకింగ్ పరికరం యొక్క సేవ జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు బుల్డోజర్ యొక్క పని సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది.
రోలర్ యొక్క కాఠిన్యం ట్రాక్ లింక్ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నందున, ట్రాక్ లింక్ మొదట ధరిస్తారు.దుస్తులు తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు, ప్లాట్‌ఫారమ్ ఫ్రేమ్‌పై స్క్రాప్ ఇనుము పొర కనిపిస్తుంది.ప్రయాణించే పరికరం రైలును కొరికేస్తుందో లేదో నిర్ధారించే పద్ధతి.బుల్డోజర్ చాలా గంటలు ఉపయోగించిన తర్వాత, క్రాలర్ లింక్ యొక్క అంతర్గత మరియు బాహ్య దుస్తులను గమనించండి.అది ధరించినట్లయితే మరియు దశలు లేకుండా మృదువైన అనుభూతి ఉంటే, అది సాధారణ దుస్తులు;దుస్తులు ఆస్ట్రింజెంట్ మరియు స్టెప్స్ కనిపిస్తే, అది రైల్ గ్నవింగ్.
రైలు పట్టుకోవడం ప్రధానంగా క్రింది కారణాల వల్ల సంభవిస్తుంది:
1, ట్రాలీ ఫ్రేమ్ తయారీ సమస్యలు:
ట్రాలీ ఫ్రేమ్ తయారీ ప్రక్రియలో, వివిధ కారణాల వల్ల, క్రాస్ బీమ్ హోల్ మరియు ట్రాలీ ఫ్రేమ్ యొక్క వికర్ణ కలుపు యొక్క అక్షం రోలర్ మౌంటు రంధ్రం యొక్క మధ్య రేఖకు లంబంగా ఉండదు, ఫలితంగా ఎడమ మరియు కుడి ట్రాలీ ఫ్రేమ్‌లు సమాంతరంగా ఉండవు, అష్టభుజి వైపు (లోపలి అష్టభుజి) లేదా విలోమ అష్టభుజి వైపు (బయటి అష్టభుజి) ఏర్పరుస్తాయి.బుల్డోజర్ ముందుకు కదులుతున్నప్పుడు, ట్రాక్ లోపలి భాగం కదులుతుంది (ట్రాక్ యొక్క బయటి వైపు కదులుతుంది), మరియు అది వెనుకకు కదులుతున్నప్పుడు, బయటి వైపు కదులుతుంది (ట్రాక్ లోపలి భాగం కదులుతుంది).రోలర్ యొక్క చక్రాలు ఈ పార్శ్వ కదలికను నిరోధించడానికి ట్రాక్ గొలుసుతో పాటు పార్శ్వ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ఫలితంగా రైలు పట్టుకోవడం జరుగుతుంది.
గ్యాంట్రీ యొక్క మరొక తయారీ సమస్య ఏమిటంటే, ప్రాసెసింగ్ కారణాల వల్ల గ్యాంట్రీ బీమ్ హోల్ మధ్యలో మరియు వంపుతిరిగిన సపోర్ట్ హోల్ ఏకీభవించవు.రోలర్ యొక్క మౌంటు ఉపరితలం బెంచ్‌మార్క్‌గా ఉపయోగించినట్లయితే, ట్రాలీ ఫ్రేమ్ యొక్క గిర్డర్ రంధ్రం యొక్క అక్షం కంటే వంపుతిరిగిన మద్దతు రంధ్రం యొక్క అక్షం ఎక్కువగా (లేదా తక్కువగా) ఉన్నప్పుడు, ట్రాలీ ఫ్రేమ్ ట్రాక్‌ను బయటికి నొక్కుతుంది (లేదా లోపల) యంత్రం బరువు చర్య కింద.కదులుతున్నప్పుడు, ట్రాక్ బయటికి (లేదా లోపలికి) కదులుతుంది మరియు రోలర్ వీల్ ఈ రకమైన పార్శ్వ కదలికను నిరోధిస్తుంది, ఫలితంగా పార్శ్వ శక్తి మరియు రైలు కొరుకుట ఏర్పడుతుంది.బుల్డోజర్ ముందుకు మరియు వెనుకకు కదులుతున్నట్లయితే, అది ఒకే వైపున ఉన్న అసాధారణ దుస్తులు, ఇది ఎక్కువగా రైలును కొరుకుట వలన సంభవిస్తుంది.ఈ రకమైన రైలు గ్నావింగ్ ఉపయోగంలో అధిగమించబడదు మరియు అర్హత కలిగిన ప్లాట్‌ఫారమ్ ఫ్రేమ్‌ను భర్తీ చేయడం ద్వారా మాత్రమే దీనిని పరిష్కరించవచ్చు.
మూడవ రకమైన ప్లాట్‌ఫారమ్ ఫ్రేమ్ యొక్క తయారీ సమస్య ఏమిటంటే, ప్లాట్‌ఫారమ్ ఫ్రేమ్ యొక్క సపోర్టింగ్ వీల్ యొక్క మౌంటు రంధ్రం యొక్క మధ్య రేఖ ప్రాసెసింగ్ కారణాల వల్ల సరళ రేఖలో ఉండదు మరియు అనేక వ్యత్యాసాలు ఉన్నాయి.బుల్డోజర్ ముందుకు లేదా వెనుకకు ప్రయాణించినా, అది రైలు లింక్‌కి రెండు వైపులా ఒకే సమయంలో అసాధారణ దుస్తులు ధరించేలా చేస్తుంది మరియు ప్రయాణ పరికరం యొక్క సేవా జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.అర్హత కలిగిన ప్లాట్‌ఫారమ్ ఫ్రేమ్‌ను భర్తీ చేయడం ద్వారా మాత్రమే ఇది పరిష్కరించబడుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: మే-22-2022
