క్రాలర్ బుల్డోజర్ ఎక్స్‌కవేటర్ క్యారియర్ రోలర్ ట్రాక్ కొరకడానికి కారణాలు
ఒక వైపు మరియు రెండు వైపుల రోలర్ రిమ్‌లతో సంపర్కంలో ట్రాక్ లింక్‌లు అధికంగా అరిగిపోవడాన్ని రైల్ గ్నావింగ్ దృగ్విషయం అంటారు. రైలు గ్నావింగ్ దృగ్విషయం ఉనికిలో ఉండటం వలన ట్రాక్ లింక్‌లు అకాల అరిగిపోతాయి, ట్రాక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి మరియు తరువాత మొత్తం యంత్రం యొక్క లీనియర్ ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేస్తాయి, ఫలితంగా విచలనం ఏర్పడుతుంది. రైలు గ్నావింగ్ దృగ్విషయం తీవ్రంగా ఉంటే, అది నడక పరికరం యొక్క సేవా జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు బుల్డోజర్ యొక్క పని సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది.
రోలర్ యొక్క కాఠిన్యం ట్రాక్ లింక్ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నందున, ట్రాక్ లింక్ మొదట అరిగిపోతుంది. అరిగిపోయినప్పుడు, ప్లాట్‌ఫారమ్ ఫ్రేమ్‌పై స్క్రాప్ ఇనుప పొర కనిపిస్తుంది. ప్రయాణించే పరికరం రైలును కొరుకుతుందో లేదో నిర్ధారించే పద్ధతి. బుల్డోజర్‌ను చాలా గంటలు ఉపయోగించిన తర్వాత, క్రాలర్ లింక్ యొక్క అంతర్గత మరియు బాహ్య అరుగుదలను గమనించండి. అది అరిగిపోయి, స్టెప్స్ లేకుండా మృదువుగా అనిపిస్తే, అది సాధారణ అరుగుదల; అరుగుదల ఆస్ట్రింజెంట్‌గా ఉండి, స్టెప్స్ కనిపిస్తే, అది రైలు అరుగుదల.
రైలు పగుళ్లు ప్రధానంగా ఈ క్రింది కారణాల వల్ల సంభవిస్తాయి:
1, ట్రాలీ ఫ్రేమ్ తయారీ సమస్యలు:
ట్రాలీ ఫ్రేమ్ తయారీ ప్రక్రియలో, వివిధ కారణాల వల్ల, ట్రాలీ ఫ్రేమ్ యొక్క క్రాస్ బీమ్ హోల్ మరియు వికర్ణ బ్రేస్ యొక్క అక్షం రోలర్ మౌంటు హోల్ యొక్క మధ్య రేఖకు లంబంగా ఉండదు, ఫలితంగా ఎడమ మరియు కుడి ట్రాలీ ఫ్రేమ్‌ల మధ్య రేఖ సమాంతరంగా ఉండదు, ఇది అష్టభుజి వైపు (లోపలి అష్టభుజి) లేదా విలోమ అష్టభుజి వైపు (బయటి అష్టభుజి) ఏర్పడుతుంది. బుల్డోజర్ ముందుకు కదిలినప్పుడు, ట్రాక్ లోపలి వైపు కదులుతుంది (ట్రాక్ బయటి వైపు కదులుతుంది), మరియు అది వెనుకకు కదిలినప్పుడు, బయటి వైపు కదులుతుంది (ట్రాక్ లోపలి వైపు కదులుతుంది). ఈ పార్శ్వ కదలికను నిరోధించడానికి రోలర్ యొక్క చక్రాలు ట్రాక్ గొలుసు వెంట పార్శ్వ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ఫలితంగా రైలు గుచ్చుకోవడం జరుగుతుంది.
గ్యాంట్రీ యొక్క మరొక తయారీ సమస్య ఏమిటంటే, గ్యాంట్రీ బీమ్ హోల్ యొక్క కేంద్రం మరియు వంపుతిరిగిన సపోర్ట్ హోల్ ప్రాసెసింగ్ కారణాల వల్ల ఏకీభవించవు. రోలర్ యొక్క మౌంటు ఉపరితలాన్ని బెంచ్‌మార్క్‌గా ఉపయోగించినట్లయితే, వంపుతిరిగిన సపోర్ట్ హోల్ యొక్క అక్షం ట్రాలీ ఫ్రేమ్ యొక్క గిర్డర్ హోల్ యొక్క అక్షం కంటే ఎక్కువగా (లేదా తక్కువగా) ఉన్నప్పుడు, ట్రాలీ ఫ్రేమ్ యంత్ర బరువు చర్యలో ట్రాక్‌ను బయటికి (లేదా లోపలికి) నొక్కితే. కదులుతున్నప్పుడు, ట్రాక్ బయటికి (లేదా లోపలికి) కదులుతుంది మరియు రోలర్ వీల్ ఈ రకమైన పార్శ్వ కదలికను నిరోధిస్తుంది, ఫలితంగా పార్శ్వ శక్తి మరియు రైలు గ్నావింగ్ జరుగుతుంది. బుల్డోజర్ ముందుకు మరియు వెనుకకు కదులుతుంటే, అది ఒకే వైపున అసాధారణ దుస్తులు, ఇది ఎక్కువగా రైలు గ్నావింగ్ వల్ల సంభవిస్తుంది. ఈ రకమైన రైలు గ్నావింగ్‌ను ఉపయోగంలో అధిగమించలేము మరియు అర్హత కలిగిన ప్లాట్‌ఫారమ్ ఫ్రేమ్‌ను భర్తీ చేయడం ద్వారా మాత్రమే దీనిని పరిష్కరించవచ్చు.
మూడవ రకమైన ప్లాట్‌ఫారమ్ ఫ్రేమ్ యొక్క తయారీ సమస్య ఏమిటంటే, ప్లాట్‌ఫారమ్ ఫ్రేమ్ యొక్క సపోర్టింగ్ వీల్ యొక్క మౌంటు రంధ్రం యొక్క మధ్య రేఖ ప్రాసెసింగ్ కారణాల వల్ల సరళ రేఖలో లేకపోవడం మరియు అనేక విచలనాలు ఉన్నాయి. బుల్డోజర్ ముందుకు లేదా వెనుకకు ప్రయాణించినా, అది ఒకే సమయంలో రైలు లింక్ యొక్క రెండు వైపులా అసాధారణ దుస్తులు ధరిస్తుంది మరియు ప్రయాణించే పరికరం యొక్క సేవా జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది. అర్హత కలిగిన ప్లాట్‌ఫారమ్ ఫ్రేమ్‌ను భర్తీ చేయడం ద్వారా మాత్రమే దీనిని పరిష్కరించవచ్చు.
పోస్ట్ సమయం: మే-22-2022
