ఎక్స్కవేటర్ చట్రం మినీ ఎక్స్కవేటర్ భాగాల రోజువారీ నిర్వహణ
ఈ రోజుల్లో, నిర్మాణ ప్రదేశాలలో ప్రతిచోటా ఎక్స్కవేటర్లు కనిపిస్తాయి.సాధారణ నిర్మాణాన్ని నిర్ధారించడానికి, వైఫల్యాల సంభవనీయతను తగ్గించడానికి మరియు ఎక్స్కవేటర్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, ఎక్స్కవేటర్ను నిర్వహించడం అవసరం.వాస్తవానికి, ఎక్స్కవేటర్ చట్రం కూడా నిర్వహించాల్సిన అవసరం ఉంది.చట్రం భాగం కొంత ఇనుప వ్యక్తి అయినప్పటికీ, ఇది ఎక్స్‌కవేటర్‌లకు కూడా కీలకం, మరియు దానిని విస్మరించడం సులభం.చట్రం సపోర్ట్ హెవీ వీల్, సపోర్ట్ స్ప్రాకెట్ వీల్, గైడ్ వీల్, డ్రైవ్ వీల్ మరియు ట్రాక్ తప్ప మరేమీ నిర్వహించాల్సిన అవసరం లేదు.నాలుగు చక్రాలను ఎలా నిర్వహించాలో మాట్లాడుకుందాం.
మొదటి రోలర్ నిర్వహణ బురదలో దీర్ఘకాల ఇమ్మర్షన్ నివారించాలి, మరియు అనేక సైట్లు బురద అన్ని, మరియు సాధారణంగా సైట్ దుమ్ము లీకేజీ నిరోధించడానికి ఒక శాశ్వత నీరు ఉంటుంది, కాబట్టి సైట్ లో ప్రాథమిక దారితీసింది అన్ని రకాల ధూళి ఉన్నాయి, మేము ఒక నిర్దిష్ట పనిని పూర్తి చేస్తున్నప్పుడు, పైన పేర్కొన్న వాటిలో ధూళిని శుభ్రం చేయడానికి అంటిపెట్టుకుని ఉండేవారికి క్రమం తప్పకుండా ఉండాలి, ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో, సపోర్ట్ వీల్‌ను పొడిగా ఉంచడానికి మేము శ్రద్ధ వహించాలి.సపోర్ట్ వీల్ దెబ్బతినడం వల్ల చాలా లోపాలు ఏర్పడతాయి, అవి: నడక విచలనం, నడక బలహీనత.
స్ప్రాకెట్ X ఫ్రేమ్‌పై ఉంది, ఇది ఎక్స్కవేటర్ సరళ రేఖలో నడవగలదని నిర్ధారించడానికి ఒక ముఖ్యమైన సాధనం.స్ప్రాకెట్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, అది మీ ఎక్స్కవేటర్ యొక్క విచలనానికి దారి తీస్తుంది.లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌తో స్ప్రాకెట్‌ను ఇంజెక్ట్ చేయాలి.చమురు లీకేజీని గుర్తించినట్లయితే, కొత్త స్ప్రాకెట్‌ను నవీకరించాలి.కాబట్టి సాధారణంగా మేము పైన శుభ్రపరచడం మరింత శ్రద్ద ఉండాలి, పని పూర్తయిన తర్వాత మట్టి పెద్ద ముక్క ఘనీభవన తర్వాత స్ప్రాకెట్ నిరోధించడాన్ని నివారించేందుకు, శుభ్రం చేయడానికి సులభం.
గైడ్ చక్రం X ఫ్రేమ్ ముందు ఉంది.ఇది గైడ్ వీల్ మరియు టెన్సింగ్ స్ప్రింగ్‌తో కూడి ఉంటుంది.ఎక్స్కవేటర్ యొక్క నడక ప్రక్రియలో ముందుకు సాగడానికి ఇది ఒక ముఖ్యమైన సాధనం.గైడ్ చక్రం విరిగిపోయినట్లయితే, అది గొలుసు పట్టాల మధ్య ఘర్షణకు కారణం కావచ్చు మరియు టెన్షన్ స్ప్రింగ్ కూడా చాలా ఘర్షణ ప్రభావాన్ని ఎదుర్కొంటుంది, కాబట్టి గైడ్ వీల్ నిర్వహించడం కూడా చాలా ముఖ్యం.
డ్రైవింగ్ వీల్ X ఫ్రేమ్ వెనుక భాగంలో ఉంది, ఇది షాక్ శోషణ ఫంక్షన్ లేకుండా నేరుగా X ప్లస్ యొక్క ఉపరితలంపై స్థిరంగా ఉంటుంది.డ్రైవింగ్ చక్రం X ఫ్రేమ్‌కు ముందు నడిస్తే, అది డ్రైవింగ్ రింగ్ మరియు చైన్ రైల్‌పై అసాధారణమైన దుస్తులు ధరించడమే కాకుండా, X ఫ్రేమ్‌పై ప్రతికూల ప్రభావాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు X ఫ్రేమ్‌లో ప్రారంభ పగుళ్లు మరియు ఇతర సమస్యలు ఉండవచ్చు.దొంగిలించబడిన వస్తువుల లోపలి భాగాన్ని శుభ్రపరచడానికి, మోటారు గొట్టాలను ధరించే ప్రక్రియలో అధికంగా చేరడం మరియు గొట్టాల కీళ్ల తుప్పును నివారించడానికి మేము ఎల్లప్పుడూ డ్రైవ్ వీల్ గార్డ్ ప్లేట్‌ను తెరవాలి.
క్రాలర్ ప్రధానంగా క్రాలర్ ప్లేట్ మరియు చైన్ రైలు విభాగంతో కూడి ఉంటుంది.క్రాలర్ ప్లేట్ బలపరిచే ప్లేట్, ప్రామాణిక ప్లేట్ మరియు పొడుగు ప్లేట్‌గా విభజించబడింది.ఉపబల ప్లేట్ ప్రధానంగా గని పరిస్థితిలో ఉపయోగించబడుతుంది, ప్రామాణిక ప్లేట్ ఎర్త్‌వర్క్ స్థితిలో ఉపయోగించబడుతుంది మరియు పొడిగింపు ప్లేట్ చిత్తడి నేల స్థితిలో ఉపయోగించబడుతుంది.గనిలో ట్రాక్ ప్లేట్ అరిగిపోవడం తీవ్రంగా ఉంది.నడుస్తున్నప్పుడు, కంకర కొన్నిసార్లు రెండు ప్లేట్ల మధ్య గ్యాప్‌లో ఇరుక్కుపోతుంది.ఇది భూమితో సంబంధంలోకి వచ్చినప్పుడు, రెండు ప్లేట్లు పిండి వేయబడతాయి మరియు ట్రాక్ ప్లేట్ వంగి వైకల్యానికి గురవుతుంది.రొటేషన్ కోసం గేర్ రింగ్‌తో సంబంధం ఉన్న గేర్ రింగ్ ద్వారా చైన్ రైలు లింక్ నడుపబడుతుంది.ట్రాక్ ఓవర్‌టెన్షన్ వల్ల చైన్ రైల్, గేర్ రింగ్ మరియు గైడ్ వీల్‌లు ముందస్తుగా ధరించడానికి కారణమవుతాయి.అందువల్ల, వివిధ నిర్మాణ రహదారి పరిస్థితుల ప్రకారం, ట్రాక్ ఉద్రిక్తతను సర్దుబాటు చేయడం అవసరం.
పోస్ట్ సమయం: మే-26-2022
