ఎక్స్కవేటర్ యొక్క ప్రాథమిక నిర్మాణం మరియు పని సూత్రం，అజర్‌బైజాన్ ఎక్స్‌కవేటర్ స్ప్రాకెట్

ఎక్స్కవేటర్ యొక్క ప్రాథమిక నిర్మాణం మరియు పని సూత్రం，అజర్‌బైజాన్ ఎక్స్‌కవేటర్ స్ప్రాకెట్

1. సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క మొత్తం నిర్మాణం
సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క మొత్తం నిర్మాణంలో పవర్ డివైజ్, వర్కింగ్ డివైస్, స్లీవింగ్ మెకానిజం, ఆపరేటింగ్ మెకానిజం, ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్, ట్రావెలింగ్ మెకానిజం మరియు యాక్సిలరీ పరికరాలు మొదలైనవి ఉంటాయి.

సాధారణంగా ఉపయోగించే ఫుల్ స్లీవింగ్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క పవర్ యూనిట్, ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన భాగం, స్లీవింగ్ మెకానిజం, సహాయక పరికరాలు మరియు క్యాబ్ అన్నీ స్లీవింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడ్డాయి, దీనిని సాధారణంగా ఎగువ టర్న్ టేబుల్ అని పిలుస్తారు.అందువల్ల, సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్‌ను మూడు భాగాలుగా సంగ్రహించవచ్చు: పని చేసే పరికరం, ఎగువ టర్న్ టేబుల్ మరియు ట్రావెలింగ్ మెకానిజం.

ఎక్స్కవేటర్ డీజిల్ ఇంజిన్ ద్వారా డీజిల్ ఆయిల్ యొక్క రసాయన శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మారుస్తుంది మరియు యాంత్రిక శక్తిని హైడ్రాలిక్ ప్లంగర్ పంప్ ద్వారా హైడ్రాలిక్ శక్తిగా మారుస్తుంది.హైడ్రాలిక్ శక్తి ప్రతి ఎగ్జిక్యూటివ్ ఎలిమెంట్‌కు (హైడ్రాలిక్ సిలిండర్, రోటరీ మోటార్+రెడ్యూసర్, వాకింగ్ మోటార్+రెడ్యూసర్) హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ ద్వారా పంపిణీ చేయబడుతుంది, ఆపై హైడ్రాలిక్ శక్తి ప్రతి ఎగ్జిక్యూటివ్ ఎలిమెంట్ ద్వారా యాంత్రిక శక్తిగా మార్చబడుతుంది, తద్వారా దాని కదలికను గ్రహించవచ్చు. పని చేసే పరికరం, రోటరీ ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క భ్రమణ చలనం మరియు మొత్తం యంత్రం యొక్క నడక కదలిక.
రెండవది, ఎక్స్కవేటర్ పవర్ సిస్టమ్
1, ఎక్స్కవేటర్ పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ మార్గం క్రింది విధంగా ఉంది
1) నడక శక్తి యొక్క ప్రసార మార్గం: డీజిల్ ఇంజిన్-కప్లింగ్-హైడ్రాలిక్ పంప్ (యాంత్రిక శక్తి హైడ్రాలిక్ శక్తిగా మార్చబడుతుంది)-డిస్ట్రిబ్యూషన్ వాల్వ్-సెంట్రల్ రోటరీ జాయింట్-వాకింగ్ మోటార్ (హైడ్రాలిక్ ఎనర్జీ మెకానికల్ ఎనర్జీగా మార్చబడుతుంది)-రెడ్యూసర్-డ్రైవింగ్ వీల్-ట్రాక్ చైన్ క్రాలర్-నడకను గ్రహించడానికి.
2) భ్రమణ చలనం యొక్క ప్రసార మార్గం: డీజిల్ ఇంజిన్-కప్లింగ్-హైడ్రాలిక్ పంప్ (యాంత్రిక శక్తి హైడ్రాలిక్ శక్తిగా మార్చబడుతుంది)-డిస్ట్రిబ్యూషన్ వాల్వ్-రోటరీ మోటార్ (హైడ్రాలిక్ శక్తి యాంత్రిక శక్తిగా మార్చబడుతుంది)-రెడ్యూసర్-రోటరీ సపోర్ట్-రోటరీ మోషన్‌ను గ్రహించడానికి.
3) బూమ్ కదలిక యొక్క ప్రసార మార్గం: డీజిల్ ఇంజిన్-కప్లింగ్-హైడ్రాలిక్ పంప్ (యాంత్రిక శక్తి హైడ్రాలిక్ శక్తిగా మార్చబడుతుంది)-డిస్ట్రిబ్యూషన్ వాల్వ్-బూమ్ సిలిండర్ (హైడ్రాలిక్ శక్తి యాంత్రిక శక్తిగా మార్చబడుతుంది)-బూమ్ కదలికను గ్రహించడానికి.
4) స్టిక్ కదలిక యొక్క ప్రసార మార్గం: డీజిల్ ఇంజిన్-కప్లింగ్-హైడ్రాలిక్ పంప్ (యాంత్రిక శక్తి హైడ్రాలిక్ శక్తిగా మార్చబడుతుంది)-డిస్ట్రిబ్యూషన్ వాల్వ్-స్టిక్ సిలిండర్ (హైడ్రాలిక్ శక్తి యాంత్రిక శక్తిగా మార్చబడుతుంది)-స్టిక్ కదలికను గ్రహించడానికి.
5) బకెట్ కదలిక యొక్క ప్రసార మార్గం: డీజిల్ ఇంజిన్-కప్లింగ్-హైడ్రాలిక్ పంప్ (యాంత్రిక శక్తి హైడ్రాలిక్ శక్తిగా మార్చబడుతుంది) - పంపిణీ వాల్వ్-బకెట్ సిలిండర్ (హైడ్రాలిక్ శక్తి యాంత్రిక శక్తిగా మార్చబడుతుంది)-బకెట్ కదలికను గ్రహించడానికి.

1. గైడ్ వీల్ 2, సెంటర్ స్వివెల్ జాయింట్ 3, కంట్రోల్ వాల్వ్ 4, ఫైనల్ డ్రైవ్ 5, ట్రావెలింగ్ మోటార్ 6, హైడ్రాలిక్ పంప్ 7 మరియు ఇంజన్.
8. వాకింగ్ స్పీడ్ సోలనోయిడ్ వాల్వ్ 9, స్లీవింగ్ బ్రేక్ సోలనోయిడ్ వాల్వ్ 10, స్లీవింగ్ మోటార్ 11, స్లీవింగ్ మెకానిజం 12 మరియు స్లీవింగ్ సపోర్ట్.
2. పవర్ ప్లాంట్
సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క పవర్ డివైజ్ ఎక్కువగా నిలువుగా ఉండే బహుళ-సిలిండర్, వాటర్-కూల్డ్ డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ఒక-గంట పవర్ కాలిబ్రేషన్‌తో స్వీకరిస్తుంది.
3. ప్రసార వ్యవస్థ
సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క అవుట్‌పుట్ శక్తిని పని చేసే పరికరం, స్లీవింగ్ పరికరం, ట్రావెలింగ్ మెకానిజం మొదలైన వాటికి ప్రసారం చేస్తుంది. సింగిల్-బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్‌ల కోసం అనేక రకాల హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్‌లు ఉన్నాయి, వీటిని సాధారణంగా సంఖ్య ప్రకారం వర్గీకరించారు. ప్రధాన పంపుల, పవర్ సర్దుబాటు మోడ్ మరియు సర్క్యూట్ల సంఖ్య.సింగిల్-పంప్ లేదా డబుల్-పంప్ సింగిల్-లూప్ క్వాంటిటేటివ్ సిస్టమ్, డబుల్-పంప్ డబుల్-లూప్ క్వాంటిటేటివ్ సిస్టమ్, మల్టీ-పంప్ మల్టీ-లూప్ క్వాంటిటేటివ్ సిస్టమ్, డబుల్-పంప్ డబుల్-లూప్ పవర్-షేరింగ్ వంటి ఆరు రకాల క్వాంటిటేటివ్ సిస్టమ్‌లు ఉన్నాయి. వేరియబుల్ సిస్టమ్, డబుల్-పంప్ డబుల్-లూప్ ఫుల్-పవర్ వేరియబుల్ సిస్టమ్ మరియు మల్టీ-పంప్ మల్టీ-లూప్ క్వాంటిటేటివ్ లేదా వేరియబుల్ మిక్సింగ్ సిస్టమ్.చమురు ప్రసరణ మోడ్ ప్రకారం, దీనిని ఓపెన్ సిస్టమ్ మరియు క్లోజ్ సిస్టమ్‌గా విభజించవచ్చు.ఇది చమురు సరఫరా మోడ్ ప్రకారం సిరీస్ సిస్టమ్ మరియు సమాంతర వ్యవస్థగా విభజించబడింది.

1. డ్రైవ్ ప్లేట్ 2, కాయిల్ స్ప్రింగ్ 3, స్టాప్ పిన్ 4, ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్ 5 మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీ.
6. సైలెన్సర్ 7, ఇంజన్ వెనుక మౌంటు సీటు 8 మరియు ఇంజన్ ముందు మౌంటు సీటు.
ప్రధాన పంపు యొక్క అవుట్పుట్ ప్రవాహం స్థిర విలువగా ఉండే హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ ఒక పరిమాణాత్మక హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ;దీనికి విరుద్ధంగా, ప్రధాన పంపు యొక్క ప్రవాహం రేటును నియంత్రణ వ్యవస్థ ద్వారా మార్చవచ్చు, దీనిని వేరియబుల్ సిస్టమ్ అంటారు.పరిమాణాత్మక వ్యవస్థలో, ప్రతి యాక్యుయేటర్ ఓవర్‌ఫ్లో లేకుండా చమురు పంపు ద్వారా సరఫరా చేయబడిన స్థిరమైన ప్రవాహం రేటుతో పనిచేస్తుంది మరియు చమురు పంపు యొక్క శక్తి స్థిర ప్రవాహ రేటు మరియు గరిష్ట పని ఒత్తిడి ప్రకారం నిర్ణయించబడుతుంది.వేరియబుల్ సిస్టమ్స్‌లో, అత్యంత సాధారణమైనది రెండు పంపులు మరియు రెండు లూప్‌లతో కూడిన స్థిరమైన పవర్ వేరియబుల్ సిస్టమ్, వీటిని పాక్షిక పవర్ వేరియబుల్ మరియు పూర్తి పవర్ వేరియబుల్‌గా విభజించవచ్చు.పవర్ వేరియబుల్ రెగ్యులేషన్ సిస్టమ్‌లో, సిస్టమ్ యొక్క ప్రతి లూప్‌లో స్థిరమైన పవర్ వేరియబుల్ పంప్ మరియు స్థిరమైన పవర్ రెగ్యులేటర్ వరుసగా వ్యవస్థాపించబడతాయి మరియు ఇంజిన్ యొక్క శక్తి ప్రతి చమురు పంపుకు సమానంగా పంపిణీ చేయబడుతుంది;పూర్తి-పవర్ రెగ్యులేటింగ్ సిస్టమ్ స్థిరమైన పవర్ రెగ్యులేటర్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఒకే సమయంలో సిస్టమ్‌లోని అన్ని చమురు పంపుల ప్రవాహ మార్పులను నియంత్రిస్తుంది, తద్వారా సింక్రోనస్ వేరియబుల్స్ సాధించవచ్చు.
ఓపెన్ సిస్టమ్‌లో, యాక్యుయేటర్ యొక్క రిటర్న్ ఆయిల్ నేరుగా ఆయిల్ ట్యాంక్‌కు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది, ఇది సాధారణ వ్యవస్థ మరియు మంచి వేడి వెదజల్లడం ప్రభావంతో ఉంటుంది.అయినప్పటికీ, చమురు ట్యాంక్ యొక్క పెద్ద సామర్ధ్యం కారణంగా, తక్కువ-పీడన చమురు సర్క్యూట్ గాలిని సంప్రదించడానికి అనేక అవకాశాలు ఉన్నాయి మరియు కంపనాన్ని కలిగించడానికి గాలి సులభంగా పైప్లైన్లోకి చొచ్చుకుపోతుంది.సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క ఆపరేషన్ ప్రధానంగా ఆయిల్ సిలిండర్ యొక్క పని, అయితే ఆయిల్ సిలిండర్ యొక్క పెద్ద మరియు చిన్న ఆయిల్ ఛాంబర్‌ల మధ్య వ్యత్యాసం పెద్దది, పని తరచుగా జరుగుతుంది మరియు క్యాలరిఫిక్ విలువ ఎక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి చాలా సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్లు ఓపెన్ అవుతాయి. వ్యవస్థ;క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్‌లోని యాక్యుయేటర్ యొక్క ఆయిల్ రిటర్న్ సర్క్యూట్ నేరుగా ఆయిల్ ట్యాంక్‌కు తిరిగి రాదు, ఇది కాంపాక్ట్ స్ట్రక్చర్, ఆయిల్ ట్యాంక్ యొక్క చిన్న వాల్యూమ్, ఆయిల్ రిటర్న్ సర్క్యూట్‌లో కొంత ఒత్తిడి, పైప్‌లైన్‌లోకి గాలి ప్రవేశించడంలో ఇబ్బంది, స్థిరమైన ఆపరేషన్, మరియు రివర్సింగ్ సమయంలో ప్రభావం నుండి తప్పించుకోవడం.అయినప్పటికీ, వ్యవస్థ సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు వేడి వెదజల్లే పరిస్థితి పేలవంగా ఉంది.సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క స్లీవింగ్ పరికరం వంటి స్థానిక వ్యవస్థలలో, క్లోజ్డ్ లూప్ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌ను స్వీకరించారు.హైడ్రాలిక్ మోటారు యొక్క సానుకూల మరియు ప్రతికూల భ్రమణ కారణంగా చమురు లీకేజీని భర్తీ చేయడానికి, క్లోజ్ సిస్టమ్‌లో తరచుగా అనుబంధ చమురు పంపు ఉంటుంది.
4. స్వింగ్ మెకానిజం
స్లీవింగ్ మెకానిజం త్రవ్వకం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం కోసం పని చేసే పరికరాన్ని మరియు ఎగువ టర్న్ టేబుల్‌ను ఎడమ లేదా కుడి వైపుకు తిప్పుతుంది.సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క స్లీవింగ్ పరికరం తప్పనిసరిగా ఫ్రేమ్‌లోని టర్న్‌టేబుల్‌కు మద్దతు ఇవ్వగలగాలి, వంగి ఉండకూడదు మరియు స్లీవింగ్ లైట్ మరియు ఫ్లెక్సిబుల్‌గా చేయాలి.అందువల్ల, సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్‌లు స్లీవింగ్ సపోర్ట్ పరికరాలు మరియు స్లీవింగ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ పరికరాలతో అమర్చబడి ఉంటాయి, వీటిని స్లీవింగ్ పరికరాలు అంటారు.