డూసాన్ 200108-00085,200108-00402 DX700/DX800LC-7 రాక్ డ్రైవ్ వీల్/రాక్ ఫైనల్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ వీల్ అసెంబ్లీని cqctrack తయారు చేసింది

డ్రైవ్ వీల్/ఫైనల్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీ అంటే ఏమిటి?

ఇది ఒక భాగం కాదు, ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క ట్రాక్ సిస్టమ్ యొక్క "హబ్"ను ఏర్పరిచే ఒక ప్రధాన అసెంబ్లీ. ఇది డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ యొక్క చివరి దశ, ఇది హైడ్రాలిక్ మోటార్ యొక్క శక్తిని ట్రాక్‌లను కదిలించే భ్రమణ శక్తిగా మారుస్తుంది.

అసెంబ్లీ ప్రధానంగా రెండు ఇంటిగ్రేటెడ్ భాగాలను కలిగి ఉంటుంది:

1. స్ప్రాకెట్ (డ్రైవ్ వీల్): ట్రాక్ లింక్‌లతో (ప్యాడ్‌లు) నేరుగా మెష్ అయ్యే పెద్ద, దంతాల చక్రం. అది తిరిగేటప్పుడు, ట్రాక్‌ను అండర్ క్యారేజ్ చుట్టూ లాగుతుంది.
2. ఫైనల్ డ్రైవ్: సీలు చేయబడిన, ప్లానెటరీ గేర్ రిడక్షన్ యూనిట్ నేరుగా ట్రాక్ ఫ్రేమ్‌కు బోల్ట్ చేయబడింది. ఇది హైడ్రాలిక్ ట్రాక్ మోటార్ నుండి అధిక-వేగం, తక్కువ-టార్క్ భ్రమణాన్ని తీసుకుంటుంది మరియు భారీ స్ప్రాకెట్‌ను నడపడానికి మరియు యంత్రాన్ని తరలించడానికి అవసరమైన తక్కువ-వేగం, అధిక-టార్క్ భ్రమణంగా మారుస్తుంది.

DX800LC లాంటి యంత్రంలో, ఈ అసెంబ్లీ అసాధారణంగా పెద్దది, బరువుగా ఉంటుంది మరియు అపారమైన ఒత్తిడిని తట్టుకునేలా నిర్మించబడింది.

కీలక విధులు

• పవర్ ట్రాన్స్మిషన్: ఇది ఇంజిన్ మరియు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ నుండి ట్రాక్‌లకు శక్తిని అందించే చివరి యాంత్రిక స్థానం.
• గేర్ తగ్గింపు: ఫైనల్ డ్రైవ్ లోపల సెట్ చేయబడిన ప్లానెటరీ గేర్ భారీ టార్క్ గుణకారాన్ని అందిస్తుంది, 80-టన్నుల యంత్రాన్ని ఎక్కడానికి, నెట్టడానికి మరియు పైవట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
• మన్నిక: తవ్వడం, కఠినమైన భూభాగాలపై ప్రయాణించడం మరియు భారీ భారాలతో ఊగడం వంటి షాక్ లోడ్‌లను నిర్వహించడానికి రూపొందించబడింది.

సాధారణ సమస్యలు మరియు వైఫల్య రీతులు

దీని కీలక పాత్ర కారణంగా, ఈ అసెంబ్లీ గణనీయమైన దుస్తులు ధరించడానికి మరియు వైఫల్యానికి గురవుతుంది. సాధారణ సమస్యలలో ఇవి ఉన్నాయి:

• స్ప్రాకెట్ టూత్ వేర్: ట్రాక్ చైన్‌తో నిరంతరం సంపర్కం వల్ల దంతాలు కాలక్రమేణా అరిగిపోతాయి. తీవ్రంగా అరిగిపోవడం వల్ల "హుక్డ్" ప్రొఫైల్ ఏర్పడుతుంది, దీని వలన ట్రాక్ పట్టాలు తప్పుతుంది లేదా దూకుతుంది.
• ఫైనల్ డ్రైవ్ సీల్ వైఫల్యం: ఇది చాలా సాధారణ సమస్య. ప్రధాన సీల్ విఫలమైతే, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ బయటకు లీక్ అవుతుంది మరియు కలుషితాలు (నీరు, ధూళి, రాపిడి కణాలు) లోపలికి వస్తాయి. ఇది గేర్లు మరియు బేరింగ్‌ల వేగవంతమైన అంతర్గత దుస్తులు మరియు వినాశకరమైన వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది.
• బేరింగ్ వైఫల్యం: స్ప్రాకెట్ షాఫ్ట్‌కు మద్దతు ఇచ్చే బేరింగ్‌లు వయస్సు, కాలుష్యం లేదా తప్పుగా అమర్చడం వల్ల విఫలం కావచ్చు, దీనివల్ల ఆటుపోట్లు, శబ్దం మరియు చివరికి మూర్ఛ సంభవించవచ్చు.
• గేర్ వైఫల్యం: లూబ్రికేషన్ లేకపోవడం (లీక్ నుండి), కాలుష్యం లేదా విపరీతమైన షాక్ లోడ్ల కారణంగా అంతర్గత ప్లానెటరీ గేర్లు విరిగిపోవచ్చు లేదా అరిగిపోవచ్చు.
• పగుళ్లు/విచ్ఛిన్నం: స్ప్రాకెట్ లేదా ఫైనల్ డ్రైవ్ హౌసింగ్ అలసట లేదా ప్రభావ నష్టం కారణంగా పగుళ్లు ఏర్పడవచ్చు.

విఫలమైన డ్రైవ్/ఫైనల్ డ్రైవ్ అసెంబ్లీ సంకేతాలు:

• ట్రాక్ ప్రాంతం నుండి అసాధారణంగా గ్రైండింగ్ లేదా తట్టడం శబ్దాలు.
• తక్కువ లోడ్ల కింద శక్తి కోల్పోవడం లేదా ట్రాక్ "ఆగిపోవడం".
• ట్రాక్‌ను చేతితో తిప్పడం కష్టం (సీజ్డ్ బేరింగ్).
• స్ప్రాకెట్ హబ్ చుట్టూ కనిపించే ఆయిల్ లీక్‌లు.
• స్ప్రాకెట్‌లో అతిగా ఆడటం లేదా కుదుపు.

DX800LC కోసం భర్తీ పరిగణనలు

ఈ అసెంబ్లీని 80 టన్నుల ఎక్స్‌కవేటర్‌తో భర్తీ చేయడం ఒక పెద్ద మరియు ఖరీదైన పని. మీకు అనేక ఎంపికలు ఉన్నాయి:

1. నిజమైన దూసన్ (దూసన్ ఇన్‌ఫ్రాకోర్) భాగాలు

• ప్రోస్: అసలు స్పెసిఫికేషన్లకు సరిపోయేలా మరియు పనితీరుకు హామీ ఇవ్వబడింది. వారంటీతో వస్తుంది మరియు OEM ద్వారా మద్దతు ఇవ్వబడుతుంది.
• ప్రతికూలతలు: అత్యధిక ధర ఎంపిక.

2. ఆఫ్టర్ మార్కెట్/విల్-ఫిట్ రీప్లేస్‌మెంట్ అసెంబ్లీలు

• ప్రోస్: గణనీయమైన ఖర్చు ఆదా (తరచుగా OEM కంటే 30-50% తక్కువ). అనేక ప్రసిద్ధ తయారీదారులు OEM స్పెక్స్‌కు అనుగుణంగా లేదా మించిపోయే అధిక-నాణ్యత గల ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ ఫైనల్ డ్రైవ్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తారు.
• ప్రతికూలతలు: నాణ్యత మారవచ్చు. ప్రసిద్ధ మరియు ప్రసిద్ధి చెందిన సరఫరాదారు నుండి కొనుగోలు చేయడం చాలా ముఖ్యం.
  • సిఫార్సు చేయబడిన చర్య: పెద్ద ఎక్స్‌కవేటర్లకు అండర్ క్యారేజ్ మరియు ఫైనల్ డ్రైవ్ కాంపోనెంట్లలో ప్రత్యేకత కలిగిన సరఫరాదారుల కోసం చూడండి.

3. పునర్నిర్మించిన/పునర్నిర్మించిన అసెంబ్లీలు

• ప్రోస్: ఖర్చుతో కూడుకున్న మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైన ఎంపిక. ఒక కోర్ యూనిట్‌ను పూర్తిగా విడదీసి, తనిఖీ చేసి, అరిగిపోయిన భాగాలను భర్తీ చేసి, యంత్రాలతో తయారు చేసి, కొత్త స్థితికి తిరిగి అమర్చుతారు.
• కాన్స్: మీరు సాధారణంగా మీ పాత యూనిట్ (కోర్ ఎక్స్ఛేంజ్) ను మార్పిడి చేసుకోవాలి. నాణ్యత పూర్తిగా పునర్నిర్మాణకర్త ప్రమాణాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

4. కాంపోనెంట్ రిపేర్ (స్ప్రాకెట్ మాత్రమే లేదా ఫైనల్ డ్రైవ్ రీబిల్డ్)

• కొన్ని సందర్భాల్లో, స్ప్రాకెట్ మాత్రమే అరిగిపోయినట్లయితే, అది బోల్టెడ్-ఆన్ డిజైన్ అయితే (పెద్ద యంత్రాలలో సాధారణం) మీరు స్ప్రాకెట్‌ను మాత్రమే భర్తీ చేయవచ్చు.
• అదేవిధంగా, హౌసింగ్ చెక్కుచెదరకుండా ఉంటే, ఒక ప్రత్యేక వర్క్‌షాప్ మీ ప్రస్తుత ఫైనల్ డ్రైవ్‌ను పునర్నిర్మించగలదు.

ప్రత్యామ్నాయాన్ని సోర్సింగ్ చేయడానికి కీలకమైన సమాచారం

రీప్లేస్‌మెంట్ అసెంబ్లీని ఆర్డర్ చేసేటప్పుడు, మీరు సరైన పార్ట్ నంబర్‌ను కలిగి ఉండాలి. ఇది సాధారణంగా యంత్రం యొక్క ఉత్పత్తి గుర్తింపు సంఖ్య (పిన్) లేదా సీరియల్ నంబర్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.

సంభావ్య పార్ట్ నంబర్ ఫార్మాట్ యొక్క ఉదాహరణ (సూచన కోసం మాత్రమే):
నిజమైన దూసాన్ పార్ట్ నంబర్ **** లాగా కనిపించవచ్చు

అయితే, ఖచ్చితమైన పార్ట్ నంబర్ చాలా కీలకం. ఇది మీ యంత్రం యొక్క నిర్దిష్ట సంవత్సరం మరియు మోడల్ వెర్షన్ (ఉదా., DX800LC-7, DX800LC-5B) ఆధారంగా మారవచ్చు.

ముఖ్యమైన సిఫార్సు:

ఎల్లప్పుడూ ఫైనల్ డ్రైవ్‌లను జతగా భర్తీ చేయండి. ఒకటి విఫలమైతే, ఎదురుగా ఉన్న మరొకటి అదే గంటలు మరియు ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులను భరించి ఉంటుంది మరియు దాని జీవితకాలం కూడా ముగింపుకు దగ్గరగా ఉంటుంది. రెండింటినీ ఒకేసారి భర్తీ చేయడం వల్ల సమీప భవిష్యత్తులో రెండవ ఖరీదైన డౌన్‌టైమ్ ఈవెంట్‌ను నివారిస్తుంది మరియు సమతుల్య పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది.

సారాంశం

దిDOOSAN DX800LC డ్రైవ్ వీల్/ఫైనల్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ అస్సీఅనేది ఒక ముఖ్యమైన, అధిక-ఒత్తిడి భాగం. సరైన నిర్వహణ (లీక్‌లు మరియు ప్లే కోసం క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం) దాని జీవితకాలం పెంచడానికి కీలకం. భర్తీ అవసరమైనప్పుడు, OEM, నాణ్యమైన ఆఫ్టర్ మార్కెట్ లేదా తిరిగి తయారు చేసిన యూనిట్ల ఎంపికలను జాగ్రత్తగా తూకం వేయండి మరియు మీరు సరైన భాగాన్ని పొందారని నిర్ధారించుకోవడానికి ఎల్లప్పుడూ యంత్రం యొక్క సీరియల్ నంబర్‌ను ఉపయోగించండి.